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维护轴承的最佳方案


  2015-1-16


  总有一天,所有的发动机将会被制造的很完善,电流对轴承造成损害的类似事故将不再出现。在那之前,针对被电压包括变频驱动系统(通常称之为变频器装置)所侵蚀的轴承,发动机维修店铺将继续通过更换轴承来解决。如果客户在六个月内再次送回同一发动机来更换轴承的话,他很可能会质疑该店铺的维修能力。

  任何维修店铺在修理发动机的轴承时更换轴承应最多只做一次,这样才有可能赢得客户的忠诚度。更好的是,能够提供最新诊断服务(振动分析、发热记录及轴电压测试等)的店铺可以向客户演示如何采取正确措施来防止电流对轴承的损害,防患于未然。在客户的工厂里,无论是在安装之前的全新发动机或者在使用中的发动机上工作,知识型员工可以保护轴承为了延长发动机的使用寿命。

  如今变频驱动装置里的高度切换频率能在发动机的定子跟转子之间产生寄生电容,产生的轴电压通过许多变频驱动交流电发动机的轴承放电。一旦产生的轴电压达到足够击穿轴承油脂的介电性能的程度时,它将通过最小电阻的路径放电,一般情况下是通过轴承放电。在实际上的变频驱动系统转换周期期间,引发的轴电压通过轴承从转子轴至轴承保持架产生放电现象,在轴承座圈上留下一个很小的凹坑(通常在5微米到10微米之间)。

  这些放电现象在电火花加工的过程中发生的如此频繁(每小时达到数百万次)以至于他们会制造出数百万的熔坑。不久,整个轴承座圈就会布满数不清的凹坑即结霜。这样可能会产生一种称之为刻凹槽的现象,使结霜部位在轴承座圈上变成洗衣板山脊的形状。这种现象会引发噪音、振动、增加摩擦力以及导致灾难性的轴承故障。高温能够引起轴承油脂燃烧、降解及过早的失效。轴承圈壁上来自于电弧放电中爆炸的微小金属颗粒,会污染油脂,加剧磨损。


    

  轴承故障率千差万别,但有证据表明在系统启动后的3-12个月内就会有相当大份额的轴承故障产生。因为如今许多发动机采用密封轴承来防止灰尘及污染物进入,电流造成的损害成为变频驱动系统交流发动机出现轴承故障的最常见原因。切割及仔细检验已损害轴承将会对防止此种故障再次产生提供有用信息。在已有的安全预防措施下,维修店铺里的技术人员应该:

   . 检查轴承腔体,留有一份润滑油的样品防止需要进一步分析来查明污染物、过热症状、油脂变硬变黑或者油脂从轴承渗漏出去的情况发生。

    .把外圈切割成两半。

   .检验轴承里面的油脂,再次寻找污染物的迹象。

   .使用化学溶剂来清洗轴承零部件。

   .使用显微镜来检验轴承壁的电剥蚀情况。






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