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维护轴承的最佳方案(三)


  2015-2-11


  安装变量

  大部分上述的建议也是用导电型环氧将接地环安装在发动机外壳上,而不是使用螺丝钉。把开口环设计为能绕着工作中的电机轴来回滑动而不是单单停留在轴的底端的样式。把接地环设计得稍大一点能使发动机及发电机承受更高的电压。把接地环压配至、或用螺栓固定至或用导电环氧黏合至发动机外壳内的轴承保持架及定制支架。

  对于内部包装,一个经机器加工后的附加垫片可以使保护环远离轴承油脂内腔。金属对金属的接触还是很必要的,所以在与保护环有接触的区域里,轴承保持架必须不带有任何的涂层或其他非导电的材料。

  对于水平安装或垂直安装在两端的100马力(75kW)或更少的发动机和单列向心球轴承,轴接地环可以安装在其任何一端。而对于水平安装大于100马力的发动机和单列向心球轴承来说,驱动端底部的轴承外壳一定要与破坏性电流隔离开来。可使用隔离护套、非导电涂层、陶瓷轴承或者混合轴承来达到隔离的目的。轴接地环应安装在驱动端上。

  对任何发动机两端的轴承,在做了绝缘隔热处理后,接地环安装常用驱动端来维护附属设备中的轴承。

  任何发动机,安有圆柱滚子轴承、巴氏轴承及套筒轴承的底端应该被电隔离,而且接地环应安装在相反的一端。



  测试和分析

  在变频驱动发动机上测量轴电压有助于确定是否有遭受电流损害的危险。合适的测试时间是在新发动机或者新修过的发动机启动的时候。结合振动分析、发热记录及其他的诊断服务,可以提交给客户一份呈现出所有测试结果的报告,这有助于进行预防性的维护和预测性的维护。

  通过在发动机运行时把一个示波器探头接触到轴可测量轴电压。最佳的探头配有高密度的导电微纤维来确保与旋转的轴持续不断地接触。一个至少带宽100MHz的便携式示波器应传递精确的波形测试结果。

  轴电压测试结果不但可以显示发动机的轴承是否在电流损害的危险之中,还可以用来确定轴接地环的工作情况。若测力环合理的安装,通常的放电电压峰值应该少于10V。




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