超精密接触球轴承双联轴承布置-背靠背、面对面和串联

在刚性轴承预加载的情况下，背对背、面对面或串联布置的调整轴承对为各种应用提供了有效、经济和技术解决方案。

Duplex bearing 0 () arrangement: Back to back (designation -1 and DB for

spindle bearings)

在这种轴承配置下，内圈被设计为夹紧在一起。外圈滚道、钢球和内圈曲率之间的接触角载荷路径发散，从而在任何力矩载荷下产生最大的稳定性和刚度。径向和轴向载荷可以在两个方向上进行。

Duplex bearing X (><) arrangement: Face to face (designation -2 and DF for

spindle bearings)

在这种轴承配置下，内圈被设计为夹紧在一起。荷载路径收敛，导致稳定性降低，抗力矩荷载的刚度降低。这种设计更容易补偿组件的任何偏差。径向和轴向载荷同样可以在两个方向上施加。

Duplex bearing Tandem (>>) or (<<) arrangement (designation -3 and DT for

spindle bearings)

0和X配置的双联轴承设计用于适应两个方向的轴向载荷。串联安装轴承设计能够承受明显更高的轴向载荷，但仅在一个方向上。对于这种类型的轴承，预加载和轴向间隙控制只能通过对另一个轴承预加载来实现。

请注意，这些配对类型的轴承成对或成套包装，不得混装

Duplex bearing Universal Tandem arrangement (designation -4 and DT for

spindle bearings)

与上述双工设计相比，普遍匹配的轴承副具有显著优势。它们被单独接地，这样它们可以以各种配对配置组装，例如X、0或串联；性能没有任何损失。在相同的预载下，这些单轴承可以毫无问题地互换。

轴承组

可以一起使用多个双工轴承配置以获得期望的结果。根据应用情况，这些轴承组可以由X、0或串联配置的通用配对轴承组成。

下表更详细地显示了一些可能的配置示例：