球轴承材料
球轴承材料
球轴承的材料基本上有两种选择 - 铬钢或不锈钢。由于材料在任何特定应用中对轴承的性能起着重要作用，因此使用正确的材料是非常重要的。请注意，指定的材料只适用于承载部件--套圈和球。保持器和防护罩（如果使用的话）通常由不同的材料制成，并受制于单独的规格。
铬钢(AISI 52100或同等规格)
这是用于主要考虑负载能力的球轴承应用的标准材料。这种钢的可加工性很好，可提供光滑、低噪音的滚道表面，同时具有卓越的使用寿命。在不考虑腐蚀因素的应用中，推荐使用铬钢材料。
| C碳 | Si硅 | Mn锰 | P磷 | S硫磺 | Cr铬 | Mo钼 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .95 - 1.1 | .15 - .35 | 最大 .5 | 最大 .025 | 最大 .025 | 1.3 - 1.6 | - |
AISI 440C不锈钢
440C材料的使用已经减少，转而使用其他更现代的不锈钢配方。然而，它仍然被广泛使用，并且具有非常高的耐腐蚀性。
| C碳 | Si硅 | Mn锰 | P磷 | S硫磺 | Cr铬 | Mo钼 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .95 - 1.2 | 最大 1.0 | 最大 1.0 | 最大 .04 | 最大 .03 | 16 - 18 | 最大 .75 |
AISI 304不锈钢
比AISI 440C不锈钢球轴承更耐腐蚀
| 特殊重力 | 抗拉强度(N/mm2) | 延展性 | 弹性系数(N/mm2) | 硬度 | 磁性 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7.93 | 520 ～ 600 | 45％ ～ 60％ | 193000 | 170 HV 3.0 HRC | Non magnetic*1 |
AISI 316L不锈钢
比440c、304不锈钢具有更好的耐腐蚀性。抗钠和钙盐水、次氯酸盐溶液、磷酸、亚硫酸盐溶液和亚硫酸，这些通常用于纸浆行业。
| 碳 | 锰 | 磷 | 硫黄 | 硅 | 铬 | 镍 | 氮 | 钼 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 最大值为 0.080% | 最大值为 2.00% | 最大值为 0.045% | 最大值为 0.030% | 最大值为 1.00% | 16.00% to 18.00% | 10.00% to 14.00% | 最大值为 0.010% | 2.00% to 3.00% |